Цифровые системы автомобильного сервиса — Университет Вернадского (бывш. РГАЗУ) (Балашиха): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Университет Вернадского (бывш. РГАЗУ) / Цифровые системы автомобильного сервиса
Бакалавриат 23.03.03 форма обучения: очная

Цифровые системы автомобильного сервиса

в Университет Вернадского (бывш. РГАЗУ) · Балашиха

⭐ Добавить в план поступления Открыть план → Кот сравнит проходной-2026 с вашими баллами и соберёт карту поступления.

«Цифровые системы автомобильного сервиса» — программа уровня «бакалавриат» в вузе Университет Вернадского (бывш. РГАЗУ) (Балашиха), направление подготовки 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Бюджетных мест — 12, платных — 13, стоимость обучения — 259 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или физика. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 36Математикамин 27
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 40 или Физикамин 36

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-10-23 20:06:26.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Платные места Заочная · Бакалавриат 70 104 55 239 приказ 213 Список →
Основные места в рамках КЦП Очная · Бакалавриат 8 99 45 248 приказ 261 ⭐ В план Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Бакалавриат 10 94 76 218 приказ 271 ⭐ В план Список →
Платные места Очная · Бакалавриат 6 62 14 122 приказ 129 Список →
Отдельная квота Заочная · Бакалавриат 2 15 12 268 приказ 271 Список →
Особая квота Заочная · Бакалавриат 2 14 10 263 приказ 276 Список →
Отдельная квота Очная · Бакалавриат 2 7 6 239 251 Список →
Особая квота Очная · Бакалавриат 0 6 5 — — Список →
Целевая детализированная квота Заочная · Бакалавриат 1 1 1 198 приказ 198 Список →
Платные места Очная · Бакалавриат 7 1 0 — — Список →
Целевая детализированная квота Очная · Бакалавриат 1 1 1 198 198 Список →
Целевая детализированная квота Очная · Бакалавриат 1 1 1 180 180 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Целевое обучение

Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности

1
целевых мест на 2026
Заказчики целевого — приём 2026
Акционерное Общество "Городище" · 1 мест Акционерное Общество "Мострансавто" Акционерное Общество "Северка" · 1 мест

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 248 122 12 13 259 000 ₽

Об обучении на программе

Программа «Цифровые системы автомобильного сервиса» готовит специалистов, способных проектировать, внедрять и обслуживать интеллектуальные системы диагностики и управления в автосервисах. Упор сделан на сквозную цифровизацию: от программирования бортовых электронных блоков и работы с телематическими данными до автоматизации процессов ремонта через IoT и машинное обучение. Отдельный акцент — на интеграции цифровых платформ в эксплуатацию транспорта, что отличает программу от классического «гаражного» сервиса. Университет Вернадского (бывший РГАЗУ) исторически не является «очным» вузом, поэтому очная программа здесь — редкая возможность получить фундаментальную инженерную подготовку с доступом к материально-технической базе, изначально созданной для заочников (лаборатории, стенды, дистанционные модули). Для поступления потребуются ЕГЭ по математике, информатике, физике и русскому языку. Программа подойдет абитуриентам, которые хотят совместить инженерное образование с IT-компетенциями, но не планируют работать в чистой разработке ПО. Выпускники востребованы в дилерских центрах, на производствах коммерческого транспорта и в компаниях, занимающихся телематикой (например, в системах мониторинга автопарков). Перспективы: от инженера-диагноста цифровых систем до специалиста по внедрению программных решений для автосервисов. Учитывая профиль вуза, часть выпускников может уйти в агропромышленный сектор, где требуется обслуживание сельхозтехники с цифровой начинкой.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов, способных обеспечивать эффективную и безопасную эксплуатацию, техническое обслуживание и ремонт широкого спектра транспортных средств и технологических машин. Студенты изучают устройство автомобилей, тракторов, дорожно-строительной техники, а также методы организации перевозок и управления транспортными процессами. Программа сочетает инженерную подготовку с управленческими компетенциями, что позволяет выпускникам работать как в технической, так и в организационной сферах. Ключевые дисциплины включают «Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных средств», «Техническая эксплуатация автомобилей», «Основы теории надёжности и диагностики», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Транспортная логистика», «Организация перевозок и управление на транспорте». Студенты изучают устройство двигателей, трансмиссий, ходовой части, электронных систем управления, а также осваивают методы диагностики, ремонта и технического обслуживания. Большое внимание уделяется практическим занятиям в лабораториях и на полигонах, работе с современным диагностическим оборудованием. Выпускник получает комплексные знания в области устройства и эксплуатации транспортно-технологических машин, навыки организации технического обслуживания и ремонта, умения управлять транспортными процессами и логистическими цепочками. Он способен проводить техническую диагностику, разрабатывать регламенты обслуживания, рассчитывать экономическую эффективность эксплуатации, обеспечивать безопасность дорожного движения. Кроме того, формируются компетенции в области управления персоналом, документооборота и соблюдения экологических норм. Сфера применения полученных знаний широка: от автотранспортных предприятий и сервисных центров до дорожно-строительных организаций и логистических компаний. Особенность направления — его практико-ориентированность и универсальность: выпускники востребованы везде, где используется колёсная и гусеничная техника. Интерес представляет возможность работать с новыми технологиями — электромобилями, гибридными силовыми установками, системами автоматизированного управления. Направление также даёт базу для предпринимательской деятельности в сфере автосервиса или транспортного бизнеса.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспортных средств, механиками, мастерами участков технического обслуживания, менеджерами по сервису, логистами, руководителями автотранспортных цехов. Востребованы в автосервисах, дилерских центрах, транспортных компаниях, на автобазах, в дорожно-строительных организациях, в службах такси и каршеринга, а также в государственных структурах (например, ГИБДД, Ространснадзор). Перспективы включают карьерный рост до главного инженера, технического директора или управляющего автопарком. Рынок труда стабильно нуждается в таких специалистах, особенно с опытом работы с современной техникой и знанием электронных систем диагностики.

⭐ Добавьте программу в план поступления

План — это ваш короткий список программ в кабинете «Мой Поступашкин». По каждой кот покажет, сколько баллов не хватает до проходного-2026, что добавят индивидуальные достижения и в каком порядке расставить приоритеты, а итог соберёт в карту поступления.

⭐ Добавить в план поступления Открыть план →
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.