Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов — Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева (Рязань): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева / Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
Магистратура 23.04.03 форма обучения: очная

Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов

в Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева · Рязань

«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «магистратура» в вузе Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева (Рязань), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Проходной балл на бюджет в 2018 году — 111. Бюджетных мест — 3, платных — 10, стоимость обучения — 54 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-26 18:35:49.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Платные места Заочная · Магистратура 10 6 3 37 приказ — Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Магистратура 3 4 3 41 приказ 42 ⭐ В план Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 ориентир. — — 3 10 54 000 ₽
2025 — — 5 5 50 000 ₽
2018 111 108 10 5 —

Об обучении на программе

Магистерская программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» в РГАТУ готовит инженеров, способных не только эксплуатировать, но и проектировать, а также модернизировать технику для агропромышленного комплекса. Упор здесь сделан на диагностику, сервисное обслуживание и повышение эффективности работы машинно-тракторного парка в условиях сельхозпроизводства. Студенты изучают современные методы управления техническими системами, цифровые технологии в диагностике, а также логистику и организацию ремонтных работ — это отличает программу от классических транспортных направлений, так как вся подготовка заточена под специфику сельскохозяйственной техники и смежных отраслей. Рязанский государственный агротехнологический университет — один из ведущих аграрных вузов Центральной России, и именно здесь это направление опирается на многолетний опыт вуза в обслуживании и проектировании сельхозтехники. Информация о вступительных испытаниях (ЕГЭ или внутренние экзамены) уточняется на сайте вуза, стоимость обучения для контрактников не указана, но стоит учесть, что университет традиционно держит цены ниже московских аналогов. Программа идеально подходит тем, кто видит свою карьеру в агроинженерии, сервисных центрах крупных производителей техники (например, John Deere, CLAAS, Ростсельмаш) или в управлении автопарками агрохолдингов. После выпуска можно работать инженером по эксплуатации, техническим директором, специалистом по логистике запчастей или руководителем сервисной службы. Учитывая профиль вуза и дефицит кадров в сельском хозяйстве, выпускники востребованы в Рязанской области и соседних регионах, где активно развивается агропром.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.