Магистратура
23.04.03
форма обучения: заочная
Техническая эксплуатация транспорта и автосервис
в Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева · Рязань
«Техническая эксплуатация транспорта и автосервис» — программа уровня «магистратура»
в вузе Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева (Рязань),
направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Бюджетных мест — 5, платных — 5, стоимость обучения — 50 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
Аккредитация и отсрочка
По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026
- Направление 23.04.03 есть в приложении к свидетельству
№ А007-00115-62/00958561 (бессрочно).
Это значит диплом государственного образца.
- Отсрочки от призыва нет: её даёт только очная форма обучения, а здесь
заочная.
-
Первоисточник — реестр Рособрнадзора;
что такое аккредитация и чем она отличается от лицензии — в словаре.
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше
уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям»,
а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего
зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате).
Обновлено: 2026-08-26 18:35:49.
| Вид мест / форма |
Мест |
Подано |
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. |
ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. |
Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной. |
|
|
Платные места Заочная · Магистратура
|
10 |
6 |
3 |
37 приказ |
— |
Список → |
|
Основные места в рамках КЦП Заочная · Магистратура
|
3 |
4 |
3 |
41 приказ |
42 |
⭐ В план Список → |
Целевое обучение
Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности
История приёма
| Год |
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. |
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. |
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. |
Мест ПЧисло платных мест в этом году. |
Цена/год |
|
2026 ориентир.
|
— |
— |
5 |
5 |
50 000 ₽ |
Об обучении на программе
Магистерская программа «Техническая эксплуатация транспорта и автосервис» в РГАТУ реализуется в заочной форме по направлению 23.04.03. Упор в обучении сделан на диагностику, сервисное обслуживание и ремонт транспортно-технологических машин — прежде всего сельскохозяйственной техники и автомобильного парка. Студенты изучают методы продления ресурса узлов, организацию сервисных предприятий и современные системы технического контроля. Особенность программы — её прикладной характер: учебные планы тесно связаны с реальными задачами агропромышленного комплекса, где техника эксплуатируется в интенсивном режиме.
Рязанский государственный агротехнологический университет — один из признанных центров подготовки инженеров в Центральной России, особенно силён в вопросах механизации и транспорта для АПК.
Программа подойдёт выпускникам бакалавриата технических специальностей, которые хотят углубить знания в области автосервиса и эксплуатации машин, особенно если их интересует работа в сельском хозяйстве или на предприятиях технического сервиса. После окончания выпускники могут занимать должности инженеров по эксплуатации, руководителей автосервисных центров, механиков на транспортных предприятиях агропромышленного сектора, а также продолжить карьеру в проектных и ремонтных организациях, связанных с транспортными и технологическими машинами.
О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях.
Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники.
Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию.
Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →
Кем работать
Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.