Техническая эксплуатация транспорта и автосервис — Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева (Рязань): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева / Техническая эксплуатация транспорта и автосервис
Магистратура 23.04.03 форма обучения: заочная

Техническая эксплуатация транспорта и автосервис

в Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева · Рязань

«Техническая эксплуатация транспорта и автосервис» — программа уровня «магистратура» в вузе Рязанский государственный агротехнологический университет им. П.А. Костычева (Рязань), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Бюджетных мест — 5, платных — 5, стоимость обучения — 50 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-26 18:35:49.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Платные места Заочная · Магистратура 10 6 3 37 приказ — Список →
Основные места в рамках КЦП Заочная · Магистратура 3 4 3 41 приказ 42 ⭐ В план Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

Целевое обучение

Поступление по договору с работодателем: учёбу оплачивает заказчик, после выпуска — отработка по специальности

1
целевых мест на 2026

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 ориентир. — — 5 5 50 000 ₽

Об обучении на программе

Магистерская программа «Техническая эксплуатация транспорта и автосервис» в РГАТУ реализуется в заочной форме по направлению 23.04.03. Упор в обучении сделан на диагностику, сервисное обслуживание и ремонт транспортно-технологических машин — прежде всего сельскохозяйственной техники и автомобильного парка. Студенты изучают методы продления ресурса узлов, организацию сервисных предприятий и современные системы технического контроля. Особенность программы — её прикладной характер: учебные планы тесно связаны с реальными задачами агропромышленного комплекса, где техника эксплуатируется в интенсивном режиме. Рязанский государственный агротехнологический университет — один из признанных центров подготовки инженеров в Центральной России, особенно силён в вопросах механизации и транспорта для АПК. Программа подойдёт выпускникам бакалавриата технических специальностей, которые хотят углубить знания в области автосервиса и эксплуатации машин, особенно если их интересует работа в сельском хозяйстве или на предприятиях технического сервиса. После окончания выпускники могут занимать должности инженеров по эксплуатации, руководителей автосервисных центров, механиков на транспортных предприятиях агропромышленного сектора, а также продолжить карьеру в проектных и ремонтных организациях, связанных с транспортными и технологическими машинами.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.