Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики

в Керченский государственный морской технологический университет · Керчь

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	106	—	60	100 000 ₽
2025	100	—	26	90	300 000 ₽
2018	—	300	—	50	—

Программа специалитета «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» в КГМТУ готовит специалистов, способных обслуживать, диагностировать и ремонтировать электрические и электронные системы морских судов. Упор делается на практическую работу с судовыми генераторами, системами управления двигателями, навигационным оборудованием и автоматикой. Учитывая профиль вуза, подготовка ориентирована на рыбопромысловый и торговый флот, поэтому студенты изучают специфику электрооборудования в условиях морской среды и вибраций. Заочная форма позволяет совмещать учёбу с работой на береговых предприятиях или в рейсах. КГМТУ — профильный технологический вуз Крыма с многолетним опытом подготовки кадров для флота. Сильной стороной является связь обучения с реальными задачами судоремонта и эксплуатации флота в регионе. Для поступления на заочное отделение необходимо предоставить результаты ЕГЭ по математике, химии, информатике, физике и русскому языку — это даёт возможность выбора приоритетных предметов. Программа подойдёт тем, кто хочет получить востребованную морскую техническую специальность без отрыва от производства или уже работает в порту, на судоремонтном заводе или в рыболовецкой компании. Выпускники могут работать электромеханиками на судах, специалистами по автоматике в портовой инфраструктуре или на береговых перерабатывающих предприятиях. Учитывая расположение вуза в Керчи — крупном портовом городе, — выпускники имеют хорошие шансы на трудоустройство в местных судоходных и рыбопромысловых компаниях.

Направление 26.05.07 «Эксплуатация судового электрооборудования и средств автоматики» готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и безопасную работу электротехнических и автоматизированных систем на морских и речных судах. Студенты изучают принципы проектирования, монтажа, наладки и ремонта судового электрооборудования, а также систем автоматики и управления движением. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с узкоспециализированными знаниями в области судовой электротехники и автоматизации. Ключевые дисциплины включают: теорию автоматического управления, судовые электроэнергетические системы, электронные и микропроцессорные устройства, судовую автоматику, электроприводы, навигационное оборудование, а также правовые и экономические аспекты эксплуатации флота. Студенты работают с реальными тренажерами и лабораторными стендами, имитирующими бортовые системы, осваивают современное диагностическое оборудование. Выпускник получает компетенции в области проектирования и эксплуатации судовых электроустановок, программирования контроллеров, диагностики и устранения неисправностей, организации ремонтных работ. Он умеет читать электрические схемы, работать с измерительными приборами, соблюдать стандарты безопасности и международные конвенции (МКУБ, ПДНВ). Специалист способен управлять техническим состоянием оборудования, оптимизировать энергопотребление и обеспечивать автоматизацию судовождения. Направление востребовано в судоходных компаниях, портах, судоремонтных заводах, проектных бюро. Особенность — возможность работы в рейсах с длительным пребыванием за границей, высокая ответственность за безопасность экипажа и груза, а также постоянное совершенствование технологий (электронные карты, динамическое позиционирование, безэкипажные суда). Это технически насыщенная и международная сфера с перспективами карьерного роста до главного инженера или технического директора.

Выпускники работают электромеханиками, инженерами-электриками, специалистами по автоматике на судах различных типов (танкеры, контейнеровозы, пассажирские лайнеры, ледоколы). Возможные должности: вахтенный электромеханик, старший электромеханик, инженер по судовой автоматике, наладчик электрооборудования, инспектор технического надзора. Работодатели — судоходные компании, портовые операторы, судоремонтные заводы, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Перспективы: после 3-5 лет работы — должность главного электромеханика, затем — технического менеджера флота. Специалисты востребованы как в России, так и за рубежом, особенно в странах Азии и Европы. Зарплата стартует от 80-120 тыс. руб. на берегу и от 150-250 тыс. руб. в рейсе, с ростом по мере опыта.