Эксплуатация судовых энергетических установок

в Государственный университет морского и речного флота им. адм. С.О. Макарова, Санкт-Петербург · Санкт-Петербург

Заказчики целевого — приём 2026

Федеральное Бюджетное Учреждение "Администрация Волго-Балтийского Бассейна Внутренних Водных Путей" · 2 мест · 2 предл. Федеральное Государственное Унитарное Предприятие "Росморпорт" · 9 мест · 2 предл. Федеральное Государственное Бюджетное Учреждение "Канал Имени Москвы" Федеральное Государственное Унитарное Предприятие Атомного Флота · 11 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	187	—	100	20	450 000 ₽
2025	129	105	100	90	425 000 ₽
2018	181	—	90	10	—

На специалитете «Эксплуатация судовых энергетических установок» в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова готовят инженеров, способных управлять, обслуживать и ремонтировать силовые агрегаты морских и речных судов — от дизелей и газотурбинных установок до вспомогательных механизмов и систем автоматики. Особенность подготовки — углубленное изучение топливных систем, судовых холодильных машин и энергосберегающих технологий, а также практика на тренажерах машинного отделения, имитирующих нештатные ситуации. Программа включает обязательные плавательные практики на учебных судах вуза, что позволяет сразу применить знания в условиях реального рейса. Вуз является головным в сфере водного транспорта России и располагает собственной тренажерной базой, включающей сертифицированные центры по подготовке персонала для Северного морского пути. Для поступления потребуются результаты ЕГЭ по математике, информатике, физике и русскому языку — акцент на точные науки отражает техническую сложность профиля. Программа подойдет абитуриентам, которые интересуются устройством двигателей, автоматикой и готовы работать в условиях морских или речных экспедиций. Выпускники востребованы в судоходных компаниях, портах и судоремонтных заводах, особенно в арктических проектах и на линиях внутренних водных путей. Специалисты могут претендовать на должности механиков, энергетиков судов или инженеров береговых служб, а также получить рабочие сертификаты международного образца, что расширяет возможности для трудоустройства за рубежом.

Направление «Эксплуатация судовых энергетических установок» (26.05.06) готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и эффективную работу судовых энергетических систем. Студенты изучают устройство, принципы действия и правила эксплуатации главных и вспомогательных двигателей, котлов, систем электро- и теплоснабжения, а также холодильных установок. Особое внимание уделяется морскому законодательству, безопасности мореплавания и экологическим нормам. Ключевые дисциплины включают: «Судовые двигатели внутреннего сгорания», «Судовые паровые и газовые турбины», «Судовые энергетические системы и оборудование», «Автоматизация судовых энергетических установок», «Техническая диагностика и надежность», «Морское право и безопасность». Студенты осваивают расчеты, проектирование, монтаж и наладку систем, а также управление энергоустановками в различных режимах. Выпускник получает знания по устройству и техническому обслуживанию судовых энергосистем, навыки диагностики неисправностей, управления режимами работы, организации ремонта и модернизации. Компетенции включают: чтение чертежей, работу с контрольно-измерительными приборами, соблюдение экологических стандартов, умение принимать решения в аварийных ситуациях. Область применения — морской и речной транспорт, судоремонтные заводы, проектные бюро, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Направление интересно сочетанием инженерной подготовки с практической работой в условиях автономного плавания, а также востребованностью специалистов в международных судоходных компаниях.

После выпуска можно работать судовым механиком, инженером-энергетиком, начальником энергомеханической службы, техническим директором судоходной компании. Должности: вахтенный механик, второй/третий механик, старший механик на судах различных типов (танкеры, сухогрузы, пассажирские лайнеры). Также возможна работа в береговых службах: инженер по эксплуатации флота, специалист отдела технического контроля, эксперт по сертификации. Перспективы — карьерный рост до главного механика или технического менеджера, высокая востребованность в морских и речных пароходствах, судоремонтных компаниях, на верфях.