Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники

в Государственный университет морского и речного флота им. адм. С.О. Макарова, Санкт-Петербург · Санкт-Петербург

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2025	120	111	—	—	—

На специалитете «Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники» в ГУМРФ имени адмирала С.О. Макарова готовят инженеров, способных разрабатывать корпуса, энергетические установки и системы судов от этапа эскиза до спуска на воду. Акцент сделан на проектировании судов для работы в сложных условиях — ледовых классах, арктических морях и внутренних водных путях. Студенты осваивают CAD-системы (включая трёхмерное моделирование корпусов), технологию судоремонта и методы расчёта прочности конструкций. Уникальность программы — интеграция с морской практикой: часть занятий проходит на базе учебно-производственного флота вуза, где изучают реальные чертежи и дефекты судов. ГУМРФ — головной вуз водного транспорта России, созданный на базе старейших училищ (в том числе Ленинградского арктического училища). Именно здесь сосредоточена экспертиза по проектированию судов для Северного морского пути: преподаватели — действующие проектанты КБ «Рубин» и «Алмаз», а также инженеры Адмиралтейских верфей. Программа подойдёт абитуриентам с интересом к трёхмерному моделированию, математике и физике, особенно тем, кто хочет строить карьеру в судостроительной отрасли России. После выпуска — прямой выход в конструкторские бюро (ЦКБ «Лазурит», «Вымпел»), на верфи (Северная верфь, Онежский ССЗ) или в службы технического надзора Российского морского регистра судоходства. Выпускники востребованы в проектах по обновлению ледокольного флота и строительству судов для речных круизов.

Направление 26.05.01 «Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники» готовит инженеров-кораблестроителей, способных разрабатывать и строить морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие платформы и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают полный цикл создания объектов океанотехники: от концептуального проектирования до испытаний и эксплуатации. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с узкоспециализированными дисциплинами, такими как теория корабля, прочность судовых конструкций, технология судостроения и автоматизированное проектирование. Ключевые дисциплины: гидроаэродинамика, строительная механика корабля, судовые энергетические установки, технология судостроительного производства, системы управления и навигации, а также CAD/CAE-системы (например, SolidWorks, ANSYS). Студенты осваивают методы расчёта остойчивости, ходкости и непотопляемости, проектируют корпусные конструкции, изучают материалы (стали, композиты) и сварку. Практические занятия включают работу в лабораториях и на тренажёрах. Выпускник получает компетенции: способность выполнять проектные расчёты, разрабатывать конструкторскую документацию, организовывать постройку судов, проводить испытания и модернизацию. Он владеет методами оптимизации проектов по критериям прочности, стоимости и безопасности, умеет работать с нормативной документацией (Регистр, Морской Регистр). Важный навык — командная работа в условиях судоверфи или проектного бюро. Направление востребовано в судостроительной отрасли, на верфях, в конструкторских бюро (например, ЦКБ «Рубин», «Алмаз»), научно-исследовательских институтах. Особенность — сочетание классического инженерного образования с современными цифровыми технологиями. Специалисты участвуют в создании ледоколов, военных кораблей, газовозов, глубоководных аппаратов, что делает профессию стратегически важной для страны.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, руководителями проектов в судостроительных компаниях (ОСК, «Звезда», «Севмаш»), проектных бюро, классификационных обществах (РМРС). Востребованы в отделах главного конструктора, расчётных отделах, отделах автоматизации проектирования. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, директора верфи. Рынок труда стабильно высокий из-за дефицита квалифицированных кадров, особенно в регионах с развитым судостроением (Санкт-Петербург, Северодвинск, Владивосток, Нижний Новгород).