Инжиниринг и эксплуатация транспортных систем — Башкирский государственный аграрный университет, Уфа (Уфа): проходной балл, места, ЕГЭ | Поступашкин
← Каталог / Башкирский государственный аграрный университет, Уфа / Инжиниринг и эксплуатация транспортных систем
Магистратура 23.04.03 форма обучения: заочная

Инжиниринг и эксплуатация транспортных систем

в Башкирский государственный аграрный университет, Уфа · Уфа

«Инжиниринг и эксплуатация транспортных систем» — программа уровня «магистратура» в вузе Башкирский государственный аграрный университет, Уфа (Уфа), направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов». Платных — 30, стоимость обучения — 55 000 ₽/год. Предметы ЕГЭ: русский язык, математика, информатика или история или обществознание. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.

Аккредитация и отсрочка

По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026

Какие экзамены нужны

ЕГЭ и дополнительные испытания для поступления на это направление

Обязательные
Русский языкмин 42Математикамин 40
По выбору (один из предметов)
Информатикамин 46 или Историямин 40 или Обществознаниемин 45

📋 Конкурс на эту программу — приём 2026

Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты. «Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям», а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате). Обновлено: 2026-08-19 11:42:52.

Вид мест / форма Мест Подано СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной.
Платные места Заочная · Магистратура 15 26 6 — 44 Список →
Платные места Очная · Магистратура 7 12 3 — 49 Список →
Все конкурсные группы вуза + найти себя по коду поступающего →

История приёма

Год БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. Мест ПЧисло платных мест в этом году. Цена/год
2026 ориентир. — — — 30 55 000 ₽

Об обучении на программе

На магистерской программе «Инжиниринг и эксплуатация транспортных систем» (заочная форма) в БашГАУ готовят специалистов, способных проектировать, модернизировать и обслуживать транспортно-технологические машины и комплексы. Особый акцент сделан на прикладные инженерные решения для агропромышленного сектора: студенты изучают диагностику и ремонт сельскохозяйственной техники, системы автоматизированного управления транспортными потоками, а также методы повышения надёжности машин в условиях реальной эксплуатации. Упор на заочную форму позволяет совмещать обучение с работой на производстве. БашГАУ — головной аграрный вуз региона с 90-летней историей, где традиционно сильны инженерные школы. В рамках направления «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» вуз опирается на собственную научно-производственную базу и связи с предприятиями агропрома Приволжья. Программа подойдёт выпускникам технических бакалавриатов, которые уже работают или планируют работать в сфере эксплуатации спецтехники, автотранспорта или сельхозмашин — особенно тем, кто хочет получить диплом без отрыва от производства. После выпуска возможны карьерные пути: инженер по эксплуатации транспорта, механик автопарка, руководитель сервисной службы в агрохолдингах, логистических компаниях или на предприятиях дорожно-строительной отрасли. Выпускники также могут продолжить научную работу в аспирантуре БашГАУ по смежным техническим направлениям.

О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»

Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях. Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники. Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию. Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →

Кем работать

Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.
Заметили ошибку или чего-то не хватает? Расскажите нам — починим баг или добавим новую возможность. Мы читаем каждое сообщение.