Эксплуатация главной судовой двигательной установки

в Астраханский государственный технический университет (АГТУ) · Астрахань

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	159	—	—	40	90 000 ₽

Программа специалитета «Эксплуатация главной судовой двигательной установки» в АГТУ готовит инженеров, способных управлять, обслуживать и ремонтировать основные силовые агрегаты морских и речных судов. Акцент сделан на практическую работу с дизельными, газотурбинными и паротурбинными установками, а также на диагностику неисправностей и организацию безопасной эксплуатации машинного отделения. Учитывая заочную форму обучения, программа спроектирована так, чтобы студенты могли совмещать учёбу с работой на судах или в портовой инфраструктуре, получая при этом полноценные инженерные компетенции. АГТУ исторически является кузницей кадров для водного транспорта Нижнего Поволжья, поэтому преподавание ведут специалисты, имеющие опыт работы в судовых энергетических службах и на промысловом флоте. Для поступления на бюджет необходимо набрать 147 баллов по ЕГЭ (математика, физика, информатика и русский язык) — это реальный шанс для абитуриента со средними результатами. Программа подойдёт тем, кто хочет получить востребованную техническую специальность, не отрываясь от работы, и готов работать в судоходной отрасли. Выпускники могут занимать должности механиков, электромехаников и начальников машинных отделений на судах всех типов, а также работать в береговых службах судовладельческих компаний, на судоремонтных заводах и в классификационных обществах. Перспективы традиционно связаны с карьерным ростом до старшего механика или технического директора флота.

Направление «Эксплуатация судовых энергетических установок» (26.05.06) готовит специалистов, способных обеспечивать надежную и эффективную работу судовых энергетических систем. Студенты изучают устройство, принципы действия и правила эксплуатации главных и вспомогательных двигателей, котлов, систем электро- и теплоснабжения, а также холодильных установок. Особое внимание уделяется морскому законодательству, безопасности мореплавания и экологическим нормам. Ключевые дисциплины включают: «Судовые двигатели внутреннего сгорания», «Судовые паровые и газовые турбины», «Судовые энергетические системы и оборудование», «Автоматизация судовых энергетических установок», «Техническая диагностика и надежность», «Морское право и безопасность». Студенты осваивают расчеты, проектирование, монтаж и наладку систем, а также управление энергоустановками в различных режимах. Выпускник получает знания по устройству и техническому обслуживанию судовых энергосистем, навыки диагностики неисправностей, управления режимами работы, организации ремонта и модернизации. Компетенции включают: чтение чертежей, работу с контрольно-измерительными приборами, соблюдение экологических стандартов, умение принимать решения в аварийных ситуациях. Область применения — морской и речной транспорт, судоремонтные заводы, проектные бюро, классификационные общества (Российский морской регистр судоходства). Направление интересно сочетанием инженерной подготовки с практической работой в условиях автономного плавания, а также востребованностью специалистов в международных судоходных компаниях.

После выпуска можно работать судовым механиком, инженером-энергетиком, начальником энергомеханической службы, техническим директором судоходной компании. Должности: вахтенный механик, второй/третий механик, старший механик на судах различных типов (танкеры, сухогрузы, пассажирские лайнеры). Также возможна работа в береговых службах: инженер по эксплуатации флота, специалист отдела технического контроля, эксперт по сертификации. Перспективы — карьерный рост до главного механика или технического менеджера, высокая востребованность в морских и речных пароходствах, судоремонтных компаниях, на верфях.