Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры

в Астраханский государственный технический университет (АГТУ) · Астрахань

Заказчики целевого — приём 2026

Акционерное Общество "Южный Центр Судостроения И Судоремонта" · 9 мест · 2 предл.

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	151	—	23	10	224 000 ₽
2025	125	126	53	35	224 000 ₽
2018	321	—	20	5	—

Программа бакалавриата «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» в АГТУ готовит инженеров, способных проектировать, строить и обслуживать суда различного назначения, а также морские платформы и портовые сооружения. В рамках обучения студенты осваивают математическое моделирование, системы автоматизированного проектирования, технологии сварки и сборки корпусов, а также основы гидродинамики и прочности конструкций. Акцент сделан на практическую работу с чертежами и современными CAD-системами, поскольку вуз исторически связан с судостроением и рыбопромысловым флотом — это задает прикладной характер курсовых проектов. АГТУ сохранил сильные традиции подготовки корабелов еще с советских времен, когда регион был центром судоремонта и судостроения Каспия. Программа подойдет абитуриентам, которые уверенно сдают математику, физику, информатику и русский язык, и хотят получить инженерную профессию с гарантированным трудоустройством. Выпускники востребованы на верфях, в проектных институтах и компаниях, занимающихся морской добычей нефти и газа; многие находят работу в Астрахани, Санкт-Петербурге и на Дальнем Востоке. Перспективы включают как работу инженером-конструктором, так и карьеру в техническом надзоре или эксплуатации флота.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.