Магистратура
23.04.03
форма обучения: очная
Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
в Волжский государственный университет водного транспорта, Нижний Новгород · Нижний Новгород
«Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» — программа уровня «магистратура»
в вузе Волжский государственный университет водного транспорта, Нижний Новгород (Нижний Новгород),
направление подготовки 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов».
Бюджетных мест — 6, платных — 20, стоимость обучения — 190 000 ₽/год. Ниже — динамика баллов по годам, количество мест и стоимость.
Аккредитация и отсрочка
По реестру Рособрнадзора, сверка 19.09.2026
- Направление 23.04.03 есть в приложении к свидетельству
№ А007-00115-52/01094418 (бессрочно).
Это значит диплом государственного образца.
- Отсрочка от призыва: очная форма по аккредитованной программе даёт право на отсрочку —
один раз на каждом уровне образования и при обучении в пределах срока программы.
-
Первоисточник — реестр Рособрнадзора;
что такое аккредитация и чем она отличается от лицензии — в словаре.
📋 Конкурс на эту программу — приём 2026
Живые конкурсные списки по всем видам мест — основные, целевая, особая и отдельная квоты.
«Порог сейчас» считается по всем подавшим и почти всегда завышен: большинство стоящих выше
уйдут в другие вузы. Реальную границу лучше показывает «проходной по согласиям»,
а по завершении кампании — балл с пометкой «приказ»: фактический проходной последнего
зачисленного (на платных местах — по договорам и оплате).
Обновлено: 2026-08-25 09:48:33.
| Вид мест / форма |
Мест |
Подано |
СогласийСколько человек подали согласие на зачисление именно сюда. Согласие можно держать только в одном вузе на одном направлении, поэтому это самые реальные претенденты на места. |
ПроходнойС пометкой «приказ» — фактический балл последнего зачисленного по приказу (для платных мест — по договорам и оплате). Без пометки — проходной по согласиям: балл последнего человека С СОГЛАСИЕМ, помещающегося в число мест. «—» — границы нет: либо приказ по группе не публиковался, либо согласий меньше, чем мест. |
Порог по всемСумма баллов последнего в пределах мест, если считать ВСЕХ подавших. Почти всегда завышен: большинство стоящих выше уйдут в другие вузы или на свои первые приоритеты. Не финальный проходной. |
|
|
Основные места в рамках КЦП Очная · Магистратура
|
3 |
6 |
4 |
43 |
43 |
⭐ В план Список → |
|
Платные места Очная · Магистратура
|
10 |
6 |
4 |
— |
— |
Список → |
|
Основные места в рамках КЦП Заочная · Магистратура
|
3 |
4 |
3 |
20 |
30 |
⭐ В план Список → |
|
Платные места Заочная · Магистратура
|
10 |
2 |
1 |
— |
— |
Список → |
История приёма
| Год |
БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году. |
ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году. |
Мест БЧисло бюджетных мест в этом году. |
Мест ПЧисло платных мест в этом году. |
Цена/год |
|
2026 ориентир.
|
— |
— |
6 |
20 |
190 000 ₽ |
|
2025 |
— |
— |
8 |
20 |
177 400 ₽ |
|
2018 |
— |
— |
8 |
22 |
— |
Об обучении на программе
Магистерская программа «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» во ВГАВТ (ВГУВТ) готовит инженеров-управленцев, способных организовывать работу и техническое обслуживание флота, портового оборудования и перегрузочной техники. Акцент сделан на эксплуатацию судовых энергетических установок, подъемно-транспортных машин и диагностику сложных механизмов в условиях речного и смешанного «река-море» плавания. В отличие от общеинженерных программ, здесь изучают специфику водного транспорта: навигационные риски, сезонность речных перевозок, особенности ремонта в портовых мастерских.
Вуз — головной отраслевой центр Волжского бассейна с 90-летним опытом, поэтому материальная база (тренажеры, стенды для диагностики дизелей) заточена именно под речной флот. Вступительные испытания уточняются на сайте вуза.
Программа подойдет тем, кто хочет работать в судоходных компаниях, портах или судоремонтных заводах — от Волги до Северного морского пути. Выпускники востребованы как механики, начальники служб эксплуатации флота и инженеры по техническому надзору. Перспективы: карьерный рост до главного инженера пароходства или руководителя портового терминала с зарплатами выше средних по региону.
О направлении «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»
Направление магистратуры 23.04.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» готовит специалистов для управления и обслуживания сложных транспортных систем. Студенты изучают методы повышения эффективности, надёжности и безопасности эксплуатации автомобилей, спецтехники, а также транспортно-технологических комплексов в различных отраслях.
Ключевые дисциплины включают: «Диагностика и техническое обслуживание транспортных машин», «Управление техническими системами», «Эксплуатационные материалы», «Автосервис и фирменное обслуживание», «Логистика транспортных процессов». Студенты осваивают современные методы компьютерной диагностики, ресурсосберегающие технологии ремонта, системы мониторинга и управления парком техники.
Выпускники получают компетенции в области организации технической эксплуатации, разработки нормативов ТО и ремонта, оценки технического состояния машин, внедрения инновационных технологий обслуживания. Они умеют управлять производственными процессами, проводить экспертизу и сертификацию транспортных средств, оптимизировать затраты на эксплуатацию.
Направление востребовано в автотранспортных предприятиях, сервисных центрах, логистических компаниях, дорожно-строительных организациях. Особенность — интеграция инженерных знаний с управленческими навыками, что позволяет выпускникам занимать руководящие должности в сфере эксплуатации техники.
Все вузы по направлению «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов» →
Кем работать
Выпускники могут работать инженерами по эксплуатации транспорта, руководителями технических служб, начальниками автоколонн, экспертами по диагностике, менеджерами по сервисному обслуживанию. Востребованы в автотранспортных предприятиях, дилерских центрах, логистических компаниях, службах технадзора, дорожных и строительных организациях. Возможен карьерный рост до технического директора или руководителя парка техники. Рынок труда испытывает дефицит квалифицированных специалистов, особенно в регионах с развитой транспортной инфраструктурой.