Проектирование, постройка и ремонт судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания

в Волжский государственный университет водного транспорта, Нижний Новгород · Нижний Новгород

Заказчики целевого — приём 2026

Публичное Акционерное Общество "Завод "Красное Сормово" · 4 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	184	108	15	15	72 000 ₽

Программа «Проектирование, постройка и ремонт судов внутреннего и смешанного (река-море) плавания» готовит специалистов, способных работать с судами, которые ходят не только по рекам, но и выходят в морские акватории. Упор делается на конструирование корпусов, силовых установок и систем, а также на технологии постройки и восстановления флота. Особенность — акцент на суда смешанного класса «река-море», что требует знаний как речного, так и морского судостроения, включая нормы прочности и остойчивости для разных условий плавания. Заочная форма позволяет совмещать учёбу с работой на профильных предприятиях. ВГУВТ — один из старейших отраслевых вузов в бассейне Волги, с 1930 года выпускающий специалистов для судостроения и флота. Вуз силён именно практикой: студенты имеют доступ к лабораториям и учебным полигонам, а многие преподаватели — действующие инженеры и конструкторы. Вступительные испытания включают математику, информатику, физику, химию и русский язык — можно выбрать результаты ЕГЭ по профильным предметам. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в судостроении, судоремонте или проектных бюро, ориентированных на гражданский флот. После выпуска можно заниматься проектированием новых судов, их модернизацией или ремонтом на верфях, а также работать в службах технического надзора. Учитывая развитие речных и смешанных перевозок, спрос на таких инженеров стабилен, особенно в регионах с развитой водной инфраструктурой.

Направление 26.05.01 «Проектирование и постройка кораблей, судов и объектов океанотехники» готовит инженеров-кораблестроителей, способных разрабатывать и строить морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие платформы и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают полный цикл создания объектов океанотехники: от концептуального проектирования до испытаний и эксплуатации. Программа сочетает фундаментальные инженерные знания с узкоспециализированными дисциплинами, такими как теория корабля, прочность судовых конструкций, технология судостроения и автоматизированное проектирование. Ключевые дисциплины: гидроаэродинамика, строительная механика корабля, судовые энергетические установки, технология судостроительного производства, системы управления и навигации, а также CAD/CAE-системы (например, SolidWorks, ANSYS). Студенты осваивают методы расчёта остойчивости, ходкости и непотопляемости, проектируют корпусные конструкции, изучают материалы (стали, композиты) и сварку. Практические занятия включают работу в лабораториях и на тренажёрах. Выпускник получает компетенции: способность выполнять проектные расчёты, разрабатывать конструкторскую документацию, организовывать постройку судов, проводить испытания и модернизацию. Он владеет методами оптимизации проектов по критериям прочности, стоимости и безопасности, умеет работать с нормативной документацией (Регистр, Морской Регистр). Важный навык — командная работа в условиях судоверфи или проектного бюро. Направление востребовано в судостроительной отрасли, на верфях, в конструкторских бюро (например, ЦКБ «Рубин», «Алмаз»), научно-исследовательских институтах. Особенность — сочетание классического инженерного образования с современными цифровыми технологиями. Специалисты участвуют в создании ледоколов, военных кораблей, газовозов, глубоководных аппаратов, что делает профессию стратегически важной для страны.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, руководителями проектов в судостроительных компаниях (ОСК, «Звезда», «Севмаш»), проектных бюро, классификационных обществах (РМРС). Востребованы в отделах главного конструктора, расчётных отделах, отделах автоматизации проектирования. Перспективы: рост до главного конструктора, руководителя проекта, директора верфи. Рынок труда стабильно высокий из-за дефицита квалифицированных кадров, особенно в регионах с развитым судостроением (Санкт-Петербург, Северодвинск, Владивосток, Нижний Новгород).