Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей

в ДВГУПС · Хабаровск

Заказчики целевого — приём 2026

Дальневосточная Дирекция Инфраструктуры - Структурное Подразделение Центральной Дирекции Инфраструктуры - Филиала Оао "Ржд" · 19 мест · 5 предл. Дальневосточная Дирекция По Ремонту Пути - Структурное Подразделение Центральной Дирекции По Ремонту Пути - Филиала Оао "Ржд" · 2 мест Министерство Транспорта И Дорожного Хозяйства Республики Саха (Якутия) · 2 мест

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	118	114	37	10	246 300 ₽
2025	109	99	90	160	229 000 ₽
2024	113	85	—	—	—
2023	125	99	—	—	—
2018	153	312	150	23	—

На специалитете «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» в ДВГУПС готовят инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать сложные транспортные объекты. Учебный план делает акцент на региональную специфику: студенты изучают особенности прокладки путей в условиях вечной мерзлоты, сейсмической активности и сложного рельефа Дальнего Востока. Большое внимание уделяется мостостроению (включая уникальные конструкции через крупные реки) и тоннелепроходке в сложных горных породах. Лабораторная база включает современные тренажёры и стенды для моделирования нагрузок, а производственные практики проходят на объектах Дальневосточной железной дороги. ДВГУПС — исторический лидер в этом направлении на востоке России: вуз с 85-летним опытом подготовки кадров для РЖД и транспортного строительства. Это означает, что поступить реально при средних результатах ЕГЭ, а конкуренция ниже, чем в центральных вузах. Стоимость обучения на платной основе в открытых данных не указана. Для поступления нужно выбрать один из четырёх экзаменов: русский язык, математика, информатика, химия или физика. Программа подойдёт тем, кто хочет работать в масштабных инфраструктурных проектах и готов к инженерной работе «в поле» и на стройплощадках. Выпускники востребованы в проектных институтах, строительных компаниях (Бамтоннельстрой, Мостотрест) и структурах РЖД — от изыскательских партий до управления эксплуатацией. Карьерный старт возможен уже на 3-4 курсе, а после окончания — гарантированное трудоустройство с перспективой роста до главного инженера крупного объекта.

Направление «Строительство железных дорог, мостов и транспортных тоннелей» (специалитет) готовит инженеров путей сообщения, способных проектировать, строить и эксплуатировать объекты транспортной инфраструктуры. Студенты изучают методы изысканий, расчёта и конструирования железнодорожного полотна, мостовых переходов и тоннельных комплексов. Особое внимание уделяется обеспечению безопасности, надёжности и долговечности сооружений в сложных инженерно-геологических условиях. Ключевые дисциплины: «Изыскания и проектирование железных дорог», «Мосты и транспортные тоннели», «Основания и фундаменты», «Сопротивление материалов», «Строительная механика», «Технология и организация строительства», «Эксплуатация железных дорог». Студенты осваивают автоматизированное проектирование (CAD), геодезические работы, методы укрепления грунтов, расчёты на сейсмические и динамические нагрузки. Выпускник получает компетенции в области инженерных изысканий, разработки проектной документации, организации строительного производства и технического надзора. Он умеет рассчитывать несущие конструкции, выбирать рациональные материалы и технологии, оценивать экономическую эффективность и экологическую безопасность проектов. Практические навыки включают работу с геоинформационными системами, BIM-моделированием и современным геодезическим оборудованием. Направление интересно тем, что сочетает классическую инженерную подготовку с цифровыми технологиями, а востребовано в связи с масштабными программами развития железнодорожной сети, строительства высокоскоростных магистралей и модернизации мостового хозяйства. Особенность — уникальные курсы по тоннелестроению, включая проходку в сложных горно-геологических условиях и подводные тоннели.

Выпускники работают инженерами-проектировщиками, конструкторами, строителями, изыскателями и эксплуатационниками в проектных институтах («Гипротрансмост», «Ленгипротранс»), строительных компаниях (ОАО «РЖД», «Мостострой-11», «Бамтоннельстрой-Мост»), а также в отделах капитального строительства региональных администраций. Востребованы на должностях: главный инженер проекта, начальник участка, производитель работ, инженер по надзору за строительством. Перспективы — участие в крупных инфраструктурных проектах (ВСМ Москва — Казань, развитие БАМа и Транссиба), карьерный рост до руководителя проектов или технического директора. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах данного профиля, особенно с опытом работы в BIM и знанием нормативной базы.