Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей

в ДВГУПС · Хабаровск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	181	126	11	10	246 300 ₽
2025	145	—	11	10	229 000 ₽
2018	147	133	10	15	—

Программа специалитета «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» в ДВГУПС готовит инженеров полного цикла, способных не только проектировать и строить дорожные объекты, но и обеспечивать их бесперебойную работу в сложных климатических условиях Дальнего Востока. Акцент сделан на эксплуатацию и техническое прикрытие — то есть на оперативное восстановление инфраструктуры после природных катаклизмов (паводков, землетрясений) и в условиях вечной мерзлоты. Студенты изучают современные методы диагностики мостов и тоннелей, ремонт без остановки движения и технологии усиления конструкций, что выгодно отличает программу от стандартного «промышленного и гражданского строительства». ДВГУПС исторически силён в инфраструктурном строительстве, являясь базовым вузом РЖД на востоке страны. Стоимость обучения на контракте в открытых данных не указана, но вуз славится связями с «Российскими железными дорогами» и дорожно-строительными компаниями Хабаровского края — это даёт студентам доступ к реальным объектам (например, к мостам БАМа и трассе «Амур») для прохождения практики. Приём возможен по результатам ЕГЭ по русскому языку, математике и одному из предметов на выбор: химии, физике или информатике. Программа подойдёт тем, кто хочет работать не в офисе, а на живых объектах — от городских развязок до стратегических трасс и тоннелей. Выпускники востребованы в дорожно-эксплуатационных управлениях, мостоотрядах и МЧС (как специалисты по ликвидации последствий разрушений). Учитывая ориентацию на восстановление и техническое прикрытие, карьерные перспективы особенно высоки в регионах со сложным рельефом и климатом — на Дальнем Востоке и в Арктической зоне.

Направление 08.05.02 «Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей» — это специалитет, готовящий инженеров для полного цикла работ с транспортными сооружениями: от проектирования и строительства до ремонта и защиты в особых условиях. Программа сочетает фундаментальную инженерную подготовку с военно-учётными аспектами, так как специалисты востребованы как в гражданском, так и в оборонном секторе. Студенты изучают проектирование автомобильных дорог, мостов и тоннелей, транспортную планировку, геодезию, механику грунтов, дорожно-строительные материалы, технологию и организацию строительства. Особое внимание уделяется восстановлению сооружений после повреждений, техническому прикрытию (обеспечению проезда в чрезвычайных ситуациях) и эксплуатации с учётом климатических и техногенных рисков. Выпускник владеет методами расчёта и конструирования дорожных одежд, мостовых пролётов, тоннельных обделок; навыками организации строительного контроля, диагностики состояния сооружений, разработки проектной и сметной документации. Он способен руководить бригадами, обеспечивать безопасность движения и принимать решения в аварийных ситуациях. Сфера применения — дорожно-строительные компании, мостоотряды, проектные институты, дорожные управления, МЧС, инженерные войска. Направление уникально сочетанием гражданского строительства и инженерной защиты, что делает выпускников незаменимыми при ликвидации последствий стихийных бедствий, в условиях Арктики и на стратегических трассах.

Выпускники работают инженерами-строителями (автодороги, мосты, тоннели), проектировщиками, геодезистами, сметчиками, мастерами и начальниками участков. Востребованы в дорожно-строительных организациях (Росавтодор, Мостотрест), проектных бюро, службах эксплуатации (диагностика и ремонт), а также в структурах Минобороны и МЧС. Перспективы: от линейного персонала до главного инженера проекта, начальника отдела. Рынок труда испытывает дефицит таких специалистов, особенно с опытом восстановления и технического прикрытия, что гарантирует высокую занятость и карьерный рост.