Интегрированные системы летательных аппаратов

в ДВФУ · Владивосток

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	188	—	20	—	—
2025	162	119	20	—	—

Программа «Интегрированные системы летательных аппаратов» в ДВФУ готовит инженеров, способных проектировать и обслуживать сложные бортовые комплексы — от авионики и навигации до систем управления полётом. Упор сделан на интеграцию электронных, механических и программных компонентов в единую архитектуру летательного аппарата. Специфика обучения в ДВФУ — тесная связь с задачами авиационной и судостроительной промышленности Дальнего Востока, где востребованы специалисты по беспилотным системам и морской авиации. Студенты работают с современными симуляторами и лабораторными стендами, моделирующими реальные условия полёта. ДВФУ — единственный крупный вуз на Тихоокеанском побережье России, где готовят инженеров по этому профилю. Географическое положение позволяет налаживать партнёрство с авиапредприятиями АТР и использовать инфраструктуру Приморья для практики (аэродромы, судоремонтные заводы). Стоимость обучения на платной основе не указана, но вуз традиционно предлагает широкие возможности для целевого набора от компаний региона. Для поступления учитываются результаты ЕГЭ по математике, физике, информатике, химии и русскому языку — такой набор предметов отражает междисциплинарный характер подготовки. Программа подойдёт абитуриентам, которые хотят работать на стыке авиации, электроники и IT, а также готовы к инженерной карьере в условиях Дальнего Востока. Выпускники востребованы в конструкторских бюро (например, Комсомольск-на-Амуре, Арсеньев), на предприятиях по ремонту авиатехники и в центрах разработки беспилотных систем. Учитывая фокус региона на развитие авиационного кластера и Северного морского пути, специалисты по интегрированным системам могут участвовать в проектах по модернизации парка воздушных судов и создании арктической авиации.

Направление «Интегрированные системы летательных аппаратов» (специалитет, код 24.05.05) готовит инженеров-системотехников, способных проектировать, разрабатывать и эксплуатировать сложные бортовые комплексы, объединяющие навигационное, пилотажное, радиолокационное и вычислительное оборудование. Студенты изучают принципы интеграции аппаратных и программных компонентов в единую систему, обеспечивающую автономное или дистанционное управление летательными аппаратами (самолётами, вертолётами, БПЛА, космическими аппаратами). Ключевые дисциплины: теория автоматического управления, бортовые вычислительные комплексы, интегрированные системы навигации и пилотирования, авионика (авиационное электронное оборудование), радиотехнические системы, программное обеспечение бортовых систем, методы обработки сигналов и данных, а также моделирование и полунатурное тестирование. Студенты осваивают работу с современными микроконтроллерами, FPGA, протоколами передачи данных (ARINC, MIL-STD) и языками программирования (C/C++, Python, VHDL). Выпускник получает компетенции в области системного анализа, синтеза и оптимизации бортовых комплексов, навыки разработки алгоритмов управления, навигации и связи, умение проводить испытания и сертификацию авионики. Он способен интегрировать подсистемы (навигацию, связь, управление, индикацию) в единый аппаратно-программный комплекс, обеспечивать его надёжность и отказоустойчивость, а также работать с нормативной документацией (Авиационные правила, ГОСТы). Направление интересно своей междисциплинарностью: сочетает глубокие знания в электронике, программировании, математическом моделировании и аэродинамике. Особенность — ориентация на реальные бортовые системы, используемые в гражданской и военной авиации, космонавтике и беспилотных технологиях. Выпускники востребованы в условиях импортозамещения и развития отечественного авиастроения, где требуются специалисты, способные создавать конкурентоспособные интегрированные системы.

Выпускники работают инженерами-конструкторами бортовых систем, разработчиками авионики, специалистами по интеграции и испытаниям в авиастроительных компаниях (ОАК, «Вертолёты России», «Иркут»), на предприятиях ракетно-космической отрасли (Роскосмос, НПО Лавочкина), в НИИ и КБ (ГосНИИАС, ЛИИ им. Громова), а также в компаниях-разработчиках БПЛА (ZALA, Геоскан). Востребованы в отделах сертификации и технического обслуживания авиатехники. Перспективы: от инженера до главного конструктора, рост в смежные области (робототехника, автономные системы). Рынок труда испытывает дефицит специалистов по интегрированной авионике, особенно с опытом работы с современными стандартами и импортозамещением.