Судостроение и судоремонт

в ДГТУ · Ростов-на-Дону

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	167	160	40	20	65 000 ₽

Программа «Судостроение и судоремонт» в ДГТУ готовит специалистов для полного цикла работы с морской и речной техникой: от проектирования и постройки судов до их технического обслуживания и ремонта. В рамках направления «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» студенты осваивают инженерные расчеты корпусов, судовых энергетических установок и систем, а также изучают технологии судоремонта. Упор сделан на практические навыки работы с чертежами, нормативной документацией и современными CAD-системами, что актуально для предприятий водного транспорта. ДГТУ — крупнейший технический вуз Юга России, который исторически связан с промышленностью региона, включая судостроительные заводы Ростова-на-Дону и области. Для поступления принимаются результаты ЕГЭ по математике, русскому языку, информатике, физике или химии (на выбор). Программа подойдет тем, кто хочет получить востребованную техническую специальность без отрыва от работы или с возможностью совмещать учебу с практикой на производстве. Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, технологами, механиками на судостроительных и судоремонтных предприятиях, в портах и судоходных компаниях. Наличие диплома ДГТУ котируется в отрасли, особенно в южных регионах России, где сосредоточены судостроительные и ремонтные мощности.

Направление «Кораблестроение, океанотехника и системотехника объектов морской инфраструктуры» (26.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, строить и эксплуатировать морские и речные суда, подводные аппараты, плавучие сооружения и элементы морской инфраструктуры. Студенты изучают инженерные основы судостроения, гидроаэродинамику, прочность конструкций, а также современные методы компьютерного моделирования и автоматизированного проектирования. Особое внимание уделяется системотехнике — интеграции механических, электрических и электронных систем в единый комплекс. Ключевые дисциплины: теория корабля, конструкция корпуса, судовые энергетические установки, морское подводное оружие, технология судостроения, автоматика и управление морскими объектами. Студенты осваивают работу с CAD/CAM/CAE-системами (например, SolidWorks, ANSYS), учатся проводить прочностные и гидродинамические расчеты, изучают нормативную базу Российского морского регистра судоходства и международные стандарты. Выпускники получают компетенции в области проектирования и конструирования морской техники, расчетов на прочность и надежность, организации судостроительного производства, а также навыки управления проектами и работы в междисциплинарных командах. Они умеют читать и разрабатывать чертежи, проводить испытания и диагностику оборудования, применять методы оптимизации и инновационные материалы. Направление интересно тем, что объединяет классическую инженерию с передовыми технологиями: от ледоколов и газовозов до глубоководных аппаратов и плавучих ветроэнергетических установок. Особенность — ориентация на системный подход, что позволяет выпускникам работать над сложными проектами, включающими корпус, энергетику, навигацию и автоматику. Востребовано в судостроительной отрасли, нефтегазовом секторе, оборонной промышленности и морских научных исследованиях.

Выпускники могут работать инженерами-конструкторами, проектировщиками корпусных конструкций, специалистами по судовым энергетическим установкам, технологами судостроительного производства, менеджерами проектов в судостроительных компаниях (например, ОСК, «Севмаш», «Адмиралтейские верфи»), проектных бюро (ЦКБ «Рубин», ЦКБ «Лазурит»), судоходных компаниях, организациях морской нефтегазодобычи, а также в научно-исследовательских институтах. Перспективы: от инженерных позиций до руководителей проектов и главных конструкторов. Рынок труда стабильно востребован, особенно в связи с развитием Северного морского пути, обновлением рыбопромыслового и военного флотов, а также созданием морских платформ для добычи ресурсов.