Инженерно-техническое обеспечение полетов воздушных судов и беспилотных летательных аппаратов

в ДГТУ · Ростов-на-Дону

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	180	151	25	100	65 000 ₽

Программа «Инженерно-техническое обеспечение полетов воздушных судов и беспилотных летательных аппаратов» в ДГТУ готовит специалистов, способных обслуживать и эксплуатировать как пилотируемую авиацию, так и дроны. Упор сделан на практическую диагностику, ремонт и продление ресурса авиационных двигателей, а также на работу с системами управления БПЛА. Студенты изучают конструкцию летательных аппаратов, аэродинамику, электронику и метрологию, что позволяет выпускнику разбираться в «железе» и «цифре» одновременно. ДГТУ — один из немногих вузов юга страны, где авиационное направление имеет историю ещё с советского машиностроительного профиля. Для поступления на бюджет в 2025 году нужно набрать 189 баллов на ЕГЭ по одному из предложенных предметов (математика, русский, химия, физика или информатика). Эта программа подойдёт тем, кто хочет работать руками и головой в быстрорастущей сфере беспилотной авиации, но не гонится за кабинетной должностью. После выпуска можно устроиться инженером по эксплуатации в авиакомпании, сервисные центры БПЛА или в структуры, занимающиеся мониторингом и логистикой с использованием дронов. Также открыт путь в конструкторские бюро, где востребованы навыки диагностики и продления срока службы авиатехники.

Направление «Техническая эксплуатация летательных аппаратов и двигателей» (ФГОС 25.03.01) готовит инженеров для авиационной отрасли, специализирующихся на обслуживании, диагностике и ремонте самолётов, вертолётов и их двигателей. Студенты изучают конструкцию и принципы работы воздушных судов, а также осваивают методы обеспечения их безопасной и бесперебойной эксплуатации. Ключевые дисциплины включают аэродинамику, прочность конструкций, теорию двигателей, системы управления и навигации, а также электрооборудование. Студенты получают практические навыки работы с бортовыми системами, учатся читать техническую документацию, проводить неразрушающий контроль и выполнять регламентные работы. Выпускник владеет компетенциями по организации технического обслуживания, поиску и устранению неисправностей, оценке технического состояния летательных аппаратов. Он знает нормативную базу авиационной безопасности, умеет работать с современным диагностическим оборудованием и вести отчётную документацию. Особенность направления — тесная связь с реальной авиацией: практика проходит на авиапредприятиях, в аэропортах и ремонтных заводах. Специалисты востребованы в гражданской и военной авиации, а также в авиастроении. Интересно направление тем, что сочетает инженерную фундаментальность с работой с высокотехнологичной техникой.

Выпускники работают инженерами по техническому обслуживанию и ремонту авиационной техники (ЛИ, АиРЭО, двигателей), техниками по эксплуатации, руководителями смен на авиапредприятиях. Востребованы в авиакомпаниях, аэропортах, ремонтных заводах, конструкторских бюро (ОКБ) и научно-исследовательских институтах. Перспективы: рост до главного инженера или начальника отдела, карьера в авиационной безопасности. Рынок труда стабильно нуждается в специалистах из-за роста авиаперевозок и обновления парка воздушных судов.