Энергетическое машиностроение

в ДГТУ · Ростов-на-Дону

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	180	144	0	—	164 700 ₽
2025	162	132	—	—	—
2018	143	—	23	10	—

Программа «Энергетическое машиностроение» в ДГТУ готовит инженеров, способных проектировать, производить и обслуживать оборудование для тепловых, атомных и гидроэлектростанций, а также газотурбинные и паросиловые установки. В учебном плане акцент сделан на изучении конструкции и расчёта энергетических машин (котлов, турбин, компрессоров), материаловедении, автоматизации теплоэнергетических процессов и современных методах компьютерного моделирования (CAD/CAE-системы). Особенность подготовки — практико-ориентированный подход: студенты работают на лабораторной базе кафедры «Энергетические установки и тепловые двигатели», включающей стенды для испытаний газотурбинных и дизельных двигателей. Вуз силён в этом направлении благодаря многолетней инженерной школе и партнёрству с промышленными предприятиями Юга России (например, «Ростовская АЭС», «Ростовская ТЭЦ-2», «Красный котельщик»). Программа подойдёт абитуриентам, увлечённым физикой и математикой, которые хотят работать с реальными механизмами и машинами, а не только с программным обеспечением. Выпускники востребованы на предприятиях энергетики и машиностроения: от инженеров-конструкторов и технологов до специалистов по эксплуатации оборудования. Карьерные перспективы включают работу на АЭС, ТЭЦ, в проектных институтах и сервисных центрах, а также продолжение обучения в магистратуре по смежным направлениям.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.03.03) готовит специалистов, способных проектировать, производить и эксплуатировать энергетические машины и установки: двигатели внутреннего сгорания, газотурбинные установки, паровые и водяные турбины, компрессоры, насосы, теплообменные аппараты. Студенты изучают принципы преобразования различных видов энергии в механическую или электрическую, осваивают методы расчета и конструирования энергоэффективного оборудования, учатся работать с системами автоматизации и управления энергоустановками. Ключевые дисциплины: термодинамика и теплопередача, гидрогазодинамика, теория горения, конструкция и прочность энергомашин, технология производства энергетического оборудования, автоматизированное проектирование (CAD/CAE-системы), диагностика и надежность энергоустановок, возобновляемая энергетика. Студенты работают в лабораториях с реальными двигателями и турбинами, проводят численное моделирование рабочих процессов. Выпускник владеет методами расчета тепловых схем, умеет выбирать материалы для высокотемпературных и высоконагруженных деталей, разбирается в нормативной документации и стандартах безопасности. Он способен проектировать узлы энергоустановок, проводить испытания, анализировать неисправности и модернизировать оборудование для повышения КПД и снижения выбросов. Направление востребовано в теплоэнергетике, газовой и нефтяной промышленности, авиа- и судостроении, коммунальной энергетике. Особенность — сочетание фундаментальной инженерной подготовки с практической работой на реальном оборудовании, а также фокус на энергосбережение и экологичность. Выпускники работают на ТЭЦ, АЭС, в конструкторских бюро двигателестроительных заводов, в компаниях по разработке газотурбинных установок и когенерационных систем.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, инженерами-расчетчиками, технологами, наладчиками, сервисными инженерами. Типичные работодатели: «Силовые машины», «ОДК» (Объединенная двигателестроительная корпорация), «Газпром энергохолдинг», «Росатом», предприятия авиационного двигателестроения (например, «ОДК-Пермские моторы»), судостроительные заводы, компании по производству компрессорного и насосного оборудования. Возможны позиции в проектных институтах (ТЭП, Атомэнергопроект) и отделах главного энергетика промышленных предприятий. Востребованность стабильно высокая из-за необходимости обслуживания и модернизации действующего парка энергомашин, а также развития малой распределенной энергетики и возобновляемых источников.