Двигатели внутреннего сгорания

в БГТУ · Брянск

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026 ориентир.	—	—	—	15	52 800 ₽

Магистерская программа «Двигатели внутреннего сгорания» в БГТУ реализуется заочно по направлению «Энергетическое машиностроение». В ходе обучения студенты углубленно изучают теорию рабочих процессов поршневых и комбинированных двигателей, системы топливоподачи, методы повышения экологичности и топливной экономичности. Особый акцент сделан на адаптацию двигателей под альтернативные виды топлива (газ, биотопливо) и на цифровое моделирование узлов ДВС с использованием CAD/CAE-систем. Программа ориентирована на практико-ориентированные проекты, связанные с модернизацией существующих силовых установок. БГТУ исторически является опорным вузом для брянского машиностроения, в том числе для предприятий, выпускающих дизели, тепловозы и военную технику (например, Брянский автомобильный завод, «Трансмашхолдинг»). Это позволяет привлекать к преподаванию практикующих инженеров-конструкторов и использовать реальные производственные кейсы. Вступительные испытания проводятся по профильным предметам (обычно комплексный экзамен по направлению), точный перечень ЕГЭ/экзаменов уточняется на сайте вуза. Программа подойдет выпускникам бакалавриата технических специальностей (энергетика, машиностроение, теплотехника) и действующим специалистам предприятий, которые хотят повысить квалификацию без отрыва от производства. После выпуска открываются перспективы работы инженером-конструктором, технологом или начальником бюро на предприятиях по разработке, испытаниям и ремонту двигателей внутреннего сгорания, а также в сервисных центрах и проектных организациях энергетического профиля. Заочная форма позволяет совмещать учебу с карьерой.

Направление «Энергетическое машиностроение» (13.04.03) магистратуры готовит специалистов, способных разрабатывать, проектировать и эксплуатировать энергетические машины и установки. Студенты изучают тепловые, атомные, гидравлические и газотурбинные двигатели, а также системы преобразования энергии. Особое внимание уделяется повышению эффективности, надёжности и экологичности оборудования. Ключевые дисциплины: «Динамика и прочность энергетических машин», «Теплообмен в энергоустановках», «Автоматизация проектирования», «Энергосберегающие технологии», «Моделирование рабочих процессов». Студенты осваивают методы расчёта и конструирования, работу с CAD/CAE-системами, а также принципы цифровых двойников и испытаний оборудования. Выпускники владеют навыками инженерного анализа, оптимизации энергетических систем, управления проектами и научных исследований. Они умеют проводить теплотехнические и прочностные расчёты, разрабатывать конструкторскую документацию, внедрять инновационные решения в энергомашиностроении. Направление интересно своей ролью в энергетической безопасности: выпускники создают оборудование для ТЭС, АЭС, ГЭС, ветроэнергетики и водородной энергетики. Особенность — фокус на импортозамещение и переход к низкоуглеродной энергетике. Специалисты востребованы в условиях модернизации российской энергетики и экспортных проектов.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, проектировщиками, технологами на предприятиях энергомашиностроения (например, «Силовые машины», «Атомэнергомаш»), в проектных институтах и научно-исследовательских центрах. Возможные должности: ведущий инженер по турбинам, специалист по газотурбинным установкам, руководитель проектов в энергетике. Востребованы в компаниях, занимающихся эксплуатацией и сервисом энергооборудования, в том числе в нефтегазовом секторе и ЖКХ. Перспективы — от инженера до главного конструктора или технического директора, с ростом зарплаты по мере опыта (от 80 тыс. до 250 тыс. руб. и выше).