Машины и оборудование природообустройства и дорожного строительства

в БГАУ · с. Кокино

Год	БюджетПроходной балл на бюджетные места — сумма баллов последнего зачисленного в этом году.	ПлатноеПроходной балл на платные места в этом году.	Мест БЧисло бюджетных мест в этом году.	Мест ПЧисло платных мест в этом году.	Цена/год
2026	—	103	—	15	55 000 ₽

На программе «Машины и оборудование природообустройства и дорожного строительства» студенты изучают конструкцию, эксплуатацию и ремонт техники, которая работает в сложных условиях: от дорожных катков и асфальтоукладчиков до машин для мелиорации земель и очистных сооружений. Упор сделан на инженерные дисциплины, связанные с гидравликой, пневматикой и системами управления. Особенность заочного обучения в БГАУ — возможность совмещать работу на производстве с получением высшего образования, а лабораторная база вуза позволяет отрабатывать навыки диагностики агрегатов на реальном оборудовании. БГАУ в Кокино — единственный в регионе вуз, где эту программу можно освоить заочно. Вузовская материальная база формировалась десятилетиями под нужды сельского хозяйства, поэтому здесь сильна школа по ремонту и обслуживанию тяжёлой колёсной и гусеничной техники. Для поступления потребуются баллы ЕГЭ по одному из предметов на выбор: математике, физике, информатике или химии, а также обязательный русский язык. Программа подойдёт тем, кто уже работает или планирует работать в дорожно-строительных организациях, на предприятиях по благоустройству территорий или в службах, занимающихся рекультивацией земель. После выпуска можно претендовать на должности механика, инженера по эксплуатации машин или начальника ремонтной мастерской. Наличие диплома БГАУ — плюс при трудоустройстве в агропромышленные холдинги и дорожные управления Брянской области, где выпускников вуза знают как специалистов, способных работать в полевых условиях без доступа к городской инфраструктуре.

Направление «Наземные транспортно-технологические комплексы» (ФГОС 23.03.02) готовит специалистов, способных проектировать, эксплуатировать и модернизировать различные наземные транспортные средства и технологические комплексы — от автомобилей и тракторов до строительной, дорожной и сельскохозяйственной техники. Студенты изучают устройство машин, их динамику, прочность, а также основы организации перевозок и технического сервиса. Ключевые дисциплины: «Конструкция наземных транспортно-технологических машин», «Теория движения и управления», «Гидравлика и пневматика», «Электрооборудование транспортных средств», «Технология производства и ремонта», «Основы проектирования и САПР». Студенты осваивают методы расчёта узлов и агрегатов, учатся работать с CAD-системами (SolidWorks, Компас-3D), проводить испытания и диагностику. Выпускник получает навыки проектирования, расчёта и конструирования машин, умение организовывать техническое обслуживание и ремонт, владеет методами контроля качества и безопасности. Он способен разрабатывать конструкторскую документацию, выбирать оптимальные режимы эксплуатации и проводить научно-исследовательские работы по совершенствованию техники. Направление востребовано в машиностроении, транспорте, строительстве и сельском хозяйстве. Особенность — практико-ориентированность: многие вузы имеют собственные конструкторские бюро и испытательные полигоны. Студенты участвуют в реальных проектах, например, по созданию беспилотных транспортных средств или энергоэффективных двигателей.

Выпускники работают инженерами-конструкторами, технологами, механиками, специалистами по сертификации и испытаниям. Конкретные должности: инженер-конструктор транспортных средств, инженер по эксплуатации, технолог машиностроительного производства, специалист по диагностике и ремонту, проектировщик дорожной техники. Работодатели — заводы (АвтоВАЗ, КАМАЗ, ЧТЗ), автотранспортные предприятия, сервисные центры, проектные институты, дорожно-строительные компании. Перспективы: от техника до главного инженера; востребованность стабильно высокая, особенно с опытом работы в CAD-системах.